|
Для правильного выбора приемов и методов необходимо знать 1. критические точки на кузове ам т. е. места кузова подверженные наибольшей частоте и амплитуде колебаний вызванных передаваемой от источников вибрацией 2. доли вклада в общий уровень шума внутри ам шумов воздушного и структурного 3. основные пути распространения воздушного и структурного шумов 4. частотную характеристику шума внутри салона и вибрации на панелях кузова особенно в критических точках. И т. п. Создание бесшумного автомобиля невозможно так же как невозможно построение вечного двигателя. Однако вполне законна постановка задачи о создании автомобиля обладающего минимальным акустическим излучением
|
